台灣海岸線鐵路之旅五(大山→竹南)

台灣鐵路之旅

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台灣海岸線鐵路之旅五(大山→竹南)大家好
上次寫的文章PO上去後,沒想到大家的留言比通常很多,感謝大家的關心和鼓勵。
秋天的氣候讓我的心裡寂寞,那時候寫的文章不知不覺感覺出來,吸引讀者的關心,我的理想是每次想寫這樣的文章,但奇怪通常寫不出來,只要繼續努力寫文章,加油!

台灣海線鐵路之旅第五次,上次介紹到後龍站。
上次的海線之旅
台灣海岸線鐵路之旅一(彰化→沙鹿)
台灣海岸線鐵路之旅二(沙鹿→日南)
台灣海岸線鐵路之旅三(日南→新埔)
台灣海岸線鐵路之旅四(白沙屯→後龍)

從「後龍站」往北3.7公里的距離有「大山站」等級是甲簡,一天平均乘客是120人,在海線上的日治時代建立的木造車站都採用白色木材和日本瓦。










火車站附近沒什麼建築,一個鄉下的車站。








離「大山站」6.8公里的距離,在馬路上有「談文車站」的看板。


這車站也採用白色木材和日本瓦,等級是招呼,一天的平均乘客是30人。










一個歐吉桑在車站裡清潔,好像每個月來這裡打掃。


一個服務人員都沒有,無人站就是鴉雀無聲的世界。




在日治時代建立的木造車站裡,這車站是唯一的無人站,建立後一直都沒變的老車站。






下一站是終點站。


從「談文車站」往北4.7公里有海線終點站「竹南車站」。


等級是一等,一個很大的車站,一天平均乘客是7700人。










從彰化站到竹南站的運費為125元。


從彰化車站往北分開海線與山線,兩條路線在竹南再連接。


台灣海岸線鐵路之旅90.2公里的旅程終於結束了,這次介紹總共18個車站,每個車站都有各式各樣,沒想到日治時代建立的木造車站還剩下五個。
如果你對海線車站有興趣的話,去坐看看,可享受台灣日治時代的氣氛和美麗風景!


台灣海岸線鐵路之旅一(彰化→沙鹿)
台灣海岸線鐵路之旅二(沙鹿→日南)
台灣海岸線鐵路之旅三(日南→新埔)
台灣海岸線鐵路之旅四(白沙屯→後龍)


終點站
竹南站

“竹南站

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